重走京张铁路

察乡烽火

重走京张铁路
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/ N% {" D! \0 C, H+ y+ q* d- x察乡烽火

3 L- ~. L' H! j4 X5 O早想讴歌京张铁路我却迟迟没有时间切入
; M: I. f" x7 v0 p7 V" }1 \这是一部聚我民魂扬我国威的现代教科书
3 N5 A6 k/ ?- X( {4 s/ \! p我曾经自豪地把青春奉献在这条著名铁路
百年风云悲情路史血汗浸湿两天钢轨枕木

京张铁路南起京都北达察哈尔的张垣古都
途径西直门南口八达岭青龙橋沙城宣化府
- z2 Q! t: T6 y- o  C6 b6 }跨燕山峻岭绕层峦叠嶂两百公里崎岖山路
詹天佑提前两年力擒中国筑路史上拦路虎

中山先生考察张家口在车站演讲高度赞祝
誓言泱泱大国要兴办二十万公里钢铁之路
天佑先生感慨生命长短命运沉浮图纸疾书
有幸生命化成铺匐在华夏大地上一根枕木
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9 ~5 A. }/ o) e+ ?& i% {9 S( y京张铁路留给我们的不是一条普通的铁路
是传承精神坚定意志聚集力量的民族财富
历史的车轮滚滚向前当我们面对这段铁路
在现代化高速发展的今天会做出怎样评估
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0 T$ q4 I& y: q& l去年夏天我收拾行囊重走了这条京张铁路
现代化的西直门车站让百年老站失去影模
5 V, l& m. F; G7 a老候车室那白色典雅的拜占庭式古典建筑
已被若干遍油漆和千篇一律的铁路黄遮住
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6 F7 w' F4 l# h$ K7 W詹公设计建造的西直门火车站百年无危处
一座优秀的建筑本身就是富有灵气的艺术
  Y" N  k8 t7 @+ r' x现代社会在建项目却轰然倒塌让国人耻辱
, l0 z- z" J9 ?- p3 L以史为鉴需要反思包公头头们比谁都清楚
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青龙橋站詹公铜像静坐路旁日夜守护铁路
山坡翠柏丛中仙卧詹公和夫人谭菊珍陵墓
6 n+ Q0 a! B+ x/ s% k铜像面对着就是那举世闻名的人字形铁路
4 s( l1 o( J0 E/ L7 h9 s2 ~3 l车站爱国主义教育基地给贪官们多多灌述

& O; ~9 G6 A1 ]6 U+ x, l- }沙城站风貌依旧两条通往京城线在此交路
+ H' `7 M. T, h4 s( t9 G  g+ L一条京张线走关沟另条丰沙线晋煤大运输
. _( x1 I- B( p# u( O下花园站附近有座雞鸣山与铁路互通有无
: w: T/ S- @* r, C, }$ w雞鸣山煤矿曾是詹公修建铁路時统筹项目
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7 W1 G* L' A" ~8 ^# j9 u9 r山南有座古驿站据说慈禧光绪逃难曾驻足
+ x7 w) E% z( n0 s, e发电厂浓烟笼罩日本人战败后交给咱政府
+ r' P: \1 C0 t! c" s1 @# Q府与府二百五宣化府距京老路曾是二百五
宣化钢铁矿藏多啤酒葡萄优质特产很丰富
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京张铁路终点站设立南北两座火车站务处
, M2 {4 k3 `, o% c9 C: i新中国成立后南站开通张大包兰新疆网路
北站保留老站舍风雨橋棚办公房屋是古物
% P, |3 V" R# w" c两趟客车在运营停办铁路货运的一切业务

塞外山城张家口沧桑巨变地缘政治很突出
张库商道开辟了中蒙俄欧通商的陆路商埠
5 v$ ^; `9 ^& A$ U) M北倚长城环卫京畿战略要塞地位尤其显著
+ s# U$ I0 ^# y+ u2 i! b华北野战军飛渡燕山解放第一座省会城府
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$ c: E" C1 i( S, f我伫立站台上环视着那里熟悉的一草一木
一百多年前詹公建造的拱门老屋灯光昏烛
+ H6 g& f+ z8 v1 P& ^我曾经在这座布满皱纹的古迹中甘当公仆
  r4 T; K- Z! ^0 n& {岁月的经纬线上正设计高速铁路的运营图
4 C. h: i: {: {  _' {2015年2月1日写于北京
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